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Zuversichtlich durch die Krise – das Transportgewerbe glaubt fest an bessere Zeiten

admin — Mon, 16 Nov 2009 07:44:34 +0000

• Die Transporte zu Wasser und zu Lande sind infolge der Wirtschaftskrise stark zurückgegangen.
• Am stärksten betroffen sind der Schienen- und der Binnenschifffahrtsverkehr. Doch auch den Straßenspeditionen brechen die Aufträge weg.
• Da die Logistiker von der wieder anziehenden Weltkonjunktur am schnellsten profitieren werden, herrscht trotz der aktuellen Lage Optimismus vor.

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Versandhaus-Pleiten – die Deutsche Post leidet mit

admin — Wed, 09 Sep 2009 07:35:03 +0000

• Der Niedergang der klassischen Versandhäuser – Karstadt, Quelle, Neckermann – schlägt sich auf dem Konzernergebnis der Post nieder und gefährdet Arbeitsplätze.
• Besser geht es in dieser Hinsicht dem Konkurrenten Hermes, der das weltweit größte Versandhaus, die Otto Group, mit Logistik-Dienstleistungen versorgt.
• Zukunftsängste müssen die zustellenden Unternehmen ohnehin nicht haben: E-Commerce und Internet sorgen dafür, dass der Versandhandel in Deutschland weiter wachsen wird.

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BranchenReport – Transport & Logistik in Deutschland

admin — Wed, 17 Jun 2009 06:53:47 +0000

Das in den vergangenen Jahren überproportionale Wachstum der Logistikbranche verkehrt sich in sein Gegenteil: Die Umsätze werden 2009 mutmaßlich stärker schrumpfen als die der Gesamtwirtschaft.

Die hohe Wachstumsdynamik der deutschen Logistikwirtschaft hat sich auch 2008 fortgesetzt. Der Branchenumsatz legte im vergangenen Jahr mit 5,5 Prozent wieder überdurchschnittlich zu.
Die größten Wachstumsraten erzielte der Schienengüterverkehr. Dennoch konnte die Straße ihre dominierende Stellung bei den Transportwegen weiter ausbauen. Derzeit stecken die Transporteure wie die gesamte Logistikbranche in der Auftragsflaute. Die Produktionseinbrüche der Automobil- und der Stahlindustrie schlagen sich auf die Menge der zu transportierenden Güter unmittelbar nieder. Das für 2009 prognostizierte Umsatzminus der Logistikwirtschaft liegt derzeit zwischen fünf und neun Prozent.

Der BranchenReport schafft Orientierung in der Informationsflut: Ein Team von Autoren verfolgt regelmäßig über Fachzeitschriften und Zeitungen aktuelle Entwicklungen und identifiziert Kernthemen.

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Leere in den Frachtzentren – der Luftfrachtverkehr erlebt ein schwieriges Jahr

admin — Thu, 14 May 2009 08:33:48 +0000

Die Logistiker über den Wolken verrichten derzeit nur Kurzarbeit. Die Rückgänge bei der Frachtmenge liegen häufig bei über 20 Prozent.

Unternehmen wie Lufthansa Cargo und die Frachttochter der Air France-KLM verzeichnen derzeit starke Einbrüche beim Frachtaufkommen.
Unter der sinkenden Frachtmenge leiden nicht nur die Fluggesellschaften selbst, sondern auch die Frachtzentren an den Airports.
Die Flughäfen KölnBonn und Leipzig/Halle lassen sich hiervon jedoch nicht beirren und setzen weiter auf Expansion ihrer Luftfrachtsparten.

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Stockender Warenverkehr – Die Intralogistik-Branche antwortet mit höherer Effizienz

admin — Thu, 16 Apr 2009 12:54:27 +0000

Die Weltwirtschaftskrise verzögert derzeit die Investitionen der Firmen in Regale, Förderbänder oder Gabelstapler. Ihre Hoffnungen setzen die Intralogistiker insbesondere auf die Märkte in China und Indien.

Der weltweit sinkende Bedarf an Gütern drückt auf die Umsatzzahlen der Intralogistikunternehmen.
Bestellt werden nur noch solche Anlagen, deren höhere Effizienz die Investition schnell amortisiert.
Auf der Branche lastet daher ein großer Effizienzdruck, dem sie mit neuen Ideen und hochmodernen Lösungen zu begegnen versucht.

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Auf platten Reifen – die Wirtschaftskrise bremst die Speditionsunternehmen aus

admin — Mon, 16 Mar 2009 07:47:27 +0000

Nach wie vor geht die Logistikbranche für 2009 von weiteren Wachstumszahlen aus. Für manche der meist mittelständischen Fuhrunternehmen könnte die Wirtschaftskrise indessen das Aus bedeuten.

Die Produktionsrückgänge insbesondere in der Automobilindustrie wirken sich immer stärker auf die Auftragsbücher der Transporteure aus.
Die erwarteten Umsatzeinbrüche könnten zweistellig ausfallen. Insgesamt ist die Logistikbranche allerdings nach wie vor optimistisch.
Erschwerend für die Fuhrunternehmen fallen die seit Januar höheren Mautgebühren ins Gewicht. Fachverbände fordern, die Erhöhung auszusetzen.

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Im Netz der Wirtschaftskrise – Reedereien und Häfen spüren Gegenwind

admin — Tue, 10 Feb 2009 09:20:22 +0000

Von den heftigen Auftragseinbrüchen anderer Branchen bleibt die maritime Wirtschaft derzeit weitgehend verschont. Stillgelegte Schiffe in den Häfen machen aber deutlich, dass sich auch die Transporteure zu Wasser der weltweiten Konjunkturkrise nicht entziehen können.

Die deutschen Reedereien nehmen die Krise gelassen und rechnen nur mit einer Verlangsamung ihres Wachstumstempos.
Deutlicher sind die Häfen vom konjunkturellen Abschwung betroffen.
In Hamburg stellt man sich daher auf schwierigere Zeiten ein, wird aber andererseits kräftig in den Hafenausbau investieren.

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Die Logistikbranche entdeckt ihr grünes Herz – Nachhaltigkeit wird auch für Transporteure zum Megathema

admin — Wed, 21 Jan 2009 07:18:20 +0000

Eine ressourcenschonende Logistik braucht neue Antworten. Insbesondere der LKW und sein hoher Treibstoffverbrauch stehen hierbei auf der Agenda. Sowohl spritsparende Modelle als auch eine stärkere Nutzung von Schiene und Binnenschiff könnten die Energiebilanz der Transporteure verbessern.

Den Folgen der Finanzkrise steht die Logistikbranche vergleichsweise gelassen gegenüber. Eine größere Herausforderung sehen die Unternehmen in künftigen Anforderungen des Umweltschutzes. „Grüne Logistik“ etabliert sich gerade als neuer Begriff. Die Arbeitsfelder sind indessen jetzt schon recht klar umrissen.

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Preiswert und umweltgerecht – die Binnenschifffahrt hat Perspektiven

admin — Mon, 29 Dec 2008 06:45:13 +0000

Die Bundesregierung wird für die Instandhaltung von Wasserstraßen und Schleusen im nächsten Jahr einen Rekordbetrag zur Verfügung stellen. Ob die Binnenschifffahrt aus ihrem Nischendasein einmal heraustreten wird, entscheiden jedoch die Unternehmen.

Auch die Binnenschifffahrt legt im Zuge des weltweiten Logistikbooms beständig zu, kann den Abstand zu Straße und Schiene dabei aber nicht verringern.
Jedoch geraten die Vorteile der Schiffe gegenüber den anderen Transportwegen immer stärker ins Bewusstsein: niedrige Preise und geringe Schadstoffemissionen.
Bei den Unternehmen zählt dies allerdings immer noch nicht viel. Sie setzen nach wie vor auf den LKW – weil er schneller ist.

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Teurer Diesel, höhere Maut – die Spediteure stecken in der Kostenklemme

admin — Wed, 22 Oct 2008 06:43:08 +0000

Hohe Kosten für Diesel, Personal und Maut setzen die deutschen Speditionen unter Druck. Im Bundesrat zeichnet sich derzeit eine Mehrheit ab, die die vom Bund beschlossene Mauterhöhung verhindern will.

Deutschlands Transporteure leiden unter den hohen Kraftstoffpreisen.
Zudem ist für nächstes Jahr eine Erhöhung der Maut geplant.
Die Einnahmen aus der Maut sollen anteilig für Unterstützungszahlungen an die Fuhrunternehmen verwendet werden, die hiermit aber nicht zufrieden sind.

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