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Zukunftsmärkte Schwellenländer – gespaltene Entwicklung in der Krise

admin — Wed, 02 Sep 2009 07:21:52 +0000

• Die Zukunftsmärkte der Automobilindustrie liegen in den großen Schwellenländern.
• Bereits in diesem Jahr könnte China zum größten Automarkt der Welt aufsteigen.
• Indien hat das Potenzial langfristig zur Nummer drei der Welt zu werden.
• In Russland ist das Geschäft in diesem Jahr allerdings eingebrochen.

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Branchenreport Automobilbranche Deutschland

admin — Fri, 29 May 2009 07:11:07 +0000

Dank der Abwrackprämie ist Deutschland einer der wenigen Automobilmärkte, der Anfang 2009 die Zahl der Neuzulassungen noch steigern konnte. Der positiven Entwicklung im Inland stehen allerdings einknickende Exportzahlen gegenüber. Besonders stark ist zuletzt der Konjunktureinbruch bei den Nutzfahrzeugherstellern ausgefallen. Auf Unternehmensebene stehen mit Opel, Porsche und Schaeffler drei traditionsreiche Anbieter vor einer ungewissen Zukunft. In den USA, dem größten Automarkt der Welt, sind mit General Motors und Chrysler gleich zwei der drei großen Produzenten von Insolvenz bedroht. Auch der europäische Markt musste Anfang 2009 weiter Federn lassen.

Mit Opel, Porsche und Schaeffler stehen drei Traditionsunternehmen vor einer ungewissen Zukunft. Auch weltweit befinden sich die Automobilmärkte im Sinkflug. In den USA sind mit General Motors (GM) und Chrysler gleich zwei der drei großen Anbieter von Insolvenz bedroht.

Der BranchenReport schafft Orientierung in der Informationsflut: Ein Team von Autoren verfolgt regelmäßig über Fachzeitschriften und Zeitungen aktuelle Entwicklungen und identifiziert Kernthemen.

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Finanzierung in der Krise – wie die Automobilbranche derzeit an Liquidität kommt

admin — Tue, 21 Apr 2009 08:21:44 +0000

• Durch die Finanzkrise haben sich die Refinanzierungsbedingungen für Automobilhersteller deutlich verteuert. Die Branche gilt als riskant und kommt nur noch schwer an Kredite. Bei der größten Autobank Deutschlands, der VW Bank, geht ohne Staatshilfe bereits nichts mehr.
• Um den drohenden Absatzeinbruch entgegenzuwirken wollen die Autobauer ihren Kunden weiterhin günstige Finanzierungs- und Leasingkonditionen bieten.
• Auch wenn hier von Gesetzes wegen nur enge Spielräume bestehen, so versucht man nun, über die konzerneigene Automobilbanken die Finanzierungssituation zu entlasten.

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Autohändler – Pleiten und Jobverluste drohen

admin — Wed, 04 Feb 2009 18:10:35 +0000

Infolge der weltweiten Wirtschafts- und Finanzkrise bricht auch bei den Autohändlern das Geschäft weg. Zwar geht die Zahl der Werkstätten schon seit einigen Jahren leicht zurück, mit der Krise wird sich der Trend aber beschleunigen. Neben dem wegbrechenden Absatz machen den Unternehmen auch die erschwerten Finanzierungsbedingungen zu schaffen. Allerdings waren in der Branche schon länger Sättigungstendenzen erkennbar.

2009 dürften infolge der weltweiten Wirtschafts- und Finanzkrise bis zu zwei Drittel der Autohändler in Deutschland Verluste einfahren. Branchenvertreter gehen davon aus, dass bis zu 30 Prozent der Betriebe in ihrer Existenz bedroht sein könnten.
Neben dem wegbrechenden Absatz machen der Branche auch noch die sich verschlechternden Finanzierungsbedingungen zu schaffen.
Allerdings sind auch schon vor dem Ausbruch der Krise Sättigungstendenzen sichtbar geworden.
Von der Krise wollen Händler profitieren, die kleinere, sparsamere Fahrzeuge im Sortiment haben.

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Produktionskürzungen – die Automobilbranche vor dem Abschwung?

admin — Sun, 09 Nov 2008 07:45:14 +0000

Die Automobilbranche bekommt als einer der ersten Wirtschaftszweige den drohenden Abschwung zu spüren. Schon jetzt sind Produktionskürzungen zu verzeichnen. Die Hersteller machen dafür die weltweite Finanzkrise verantwortlich.

Derweil denkt die Bundesregierung über Beihilfen für die Branche nach. Diese wiederum plädiert für nachfragebelebende Maßnahmen wie die Gewährung zinsgünstiger Kredite beim Kauf neuer schadstoffärmerer Fahrzeuge.

Bei einigen deutschen Autoherstellern stehen in diesen Tagen die Bänder still.
Grund ist die wegbrechende Nachfrage in den USA sowie die Unsicherheiten infolge der Finanzkrise.
Derweil denkt die Bundesregierung über Beihilfen für die Branche nach.
Vertreter der Automobilindustrie ziehen nachfragebelebende Maßnahmen den direkten Beihilfen vor.
Auch bei den Zulieferern macht sich der Abschwung bereits bemerkbar.

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“The Big Three” in der Krise – Amerikas Automarkt schrumpft

admin — Tue, 14 Oct 2008 14:25:21 +0000

Der US-Automarkt befindet sich in der Krise. „The Big Three“, also die drei Branchenführer General Motors , Chrysler und Ford, sehen sich schon seit geraumer Zeit mit drastischen Absatz- und Gewinneinbußen konfrontiert. Grund ist die Finanzkrise, die schwache Konjunktur sowie die geänderten Präferenzen der Verbraucher, die auf die kleineren, spritsparenderen Modelle der Konkurrenz umschwenken. Im Vergleich zu den heimischen Herstellern schlagen sich die deutschen Anbieter noch recht wacker.

Im Schatten der US-Finanzkrise sackt auch Amerikas Automarkt immer weiter ab.
Vor allem die drei Marktführer General Motors (GM), Ford und Chrysler produzieren mit ihren großen, spritschluckenden Modellen am Markt vorbei.
Allein im zweiten Quartal haben GM und Ford zusammengenommen einen Verlust von mehr als 20 Milliarden Dollar eingefahren.
Die deutschen Hersteller haben sich dagegen auf dem größten Automarkt der Welt dank ihrer Kleinwagen noch recht wacker geschlagen.
Im zweiten Quartal hat GM zudem seinen Status als weltgrößter Autohersteller an den japanischen Konkurrenten Toyota abgeben müssen.

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Conti und Schaeffler – die Übernahmeschlacht und die Folgen!

admin — Sat, 23 Aug 2008 12:58:00 +0000

Im Übernahmekampf zwischen dem fränkischen Mittelständler Schaeffler und der Hannoveraner Conti ist ein Ende in Sicht. Da Conti-Chef Manfred Wennemer keine aussichtsreichen Abwehrmaßnahmen mehr im Köcher hat, dürfte die Übernahme durch Schaeffler nur noch eine Frage des Preises sein. Mit Conti würde Schaeffler vor allem in der wichtigen Sparte Elektronik, in der man bislang nicht viel zu bieten hat, einen großen Schritt nach vorne machen. Derweil sehen Beobachter in dem Übernahmekampf schon den Vorboten einer Konsolidierungswelle unter den Zulieferern.

Der Herzogenauracher Automobilzulieferer Schaeffler liefert sich derzeit mit seinem Hannoveraner Konkurrenten Conti ein feindlich geführtes Übernahmegefecht. Spektakulär ist vor allem, dass sich Schaeffler über Swap-Geschäfte mit Banken quasi unbemerkt 28 Prozent an Conti sichern konnte.

Mit der Übernahme würde Schaeffler vor allem in der wichtigen Elektroniksparte einen Sprung nach vorne machen. Conti dagegen schätzt die Synergien als eher gering ein. Beobachter sehen in dem Übernahmekampf bereits den Vorboten einer Konsolidierungswelle in der Zulieferindustrie.

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Schwellenländer legen Vorwärtsgang ein!

admin — Fri, 08 Aug 2008 06:14:47 +0000

Während schon heute das Geschäft auf den klassischen Automobilmärkten stagniert, setzen die Hersteller zusehends auf das Geschäft in den Schwellenländern. Die größten Märkte sind hier China, Indien, Russland und Brasilien. Bereits in diesem Jahr wird die Marke VW in Brasilien mehr Abnehmer finden als auf dem Heimatmarkt Deutschland. Überdies ist Russland gerade dabei, sich zum größten Absatzmarkt Europas emporzuschwingen. Durch den Aufstieg der Schwellenländer gewinnt auch das Niedrigpreissegment immer mehr an Bedeutung.

Das Wachstum an den internationalen Automobilmärkten wird künftig von den Schwellenländern kommen.
Schon heute ist Russland dabei, sich zum größten Automobilmarkt Europas aufzuschwingen.
Große Chancen bieten darüber hinaus noch Indien, China sowie die Regionen Lateinamerika und Asien/Pazifik.
Massenhersteller wie Volkswagen rechnen damit, dass fast drei Viertel ihres künftigen Wachstums aus diesen Ländern kommen wird.
Vor allem das Niedrigpreissegment wird in Zukunft an Bedeutung gewinnen.

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Das Verhältnis VW / Porsche – eine konfliktträchtige Liaison!

admin — Thu, 24 Jul 2008 06:29:53 +0000

Porsches Pläne, die Vormachtstellung bei Volkswagen auszubauen, haben in jüngster Zeit für Schlagzeilen gesorgt. Zum einen ist Porsche mit dem VW-Betriebsrat wegen der Mitbestimmungsvereinbarung in der künftigen Porsche Holding aneinandergeraten, zum anderen streitet sich der Sportwagenbauer mit dem Land Niedersachsen über Macht und Einfluss bei VW. Darüber hinaus haben sowohl VW als auch Porsche in ihren abgelaufenen Geschäftsjahren Rekordwerte erzielt. Bei den Porsche-Zahlen sticht zudem heraus, dass man mit Optionsgeschäften auf die VW-Aktie exorbitant hohe Gewinne eingefahren hat.
Zwischen den beiden Automobilherstellern Porsche und Volkswagen (VW) knirscht es derzeit im Gebälk.
So rangeln derzeit die VW-Großaktionäre Porsche und das Land Niedersachsen um Macht und Einfluss bei Europas größtem Autobauer.
Zudem fühlt sich der VW-Betriebsrat von den Porsche-Kollegen übergangen, da man nicht an der Ausarbeitung der künftigen Mitbestimmungsvereinbarung beteiligt worden war.
Gleichwohl haben beide Automobilproduzenten zuletzt mit neuen Rekordergebnissen aufgewartet.
Dank erfolgreicher Kurssicherungsgeschäfte kann Porsche den Erwerb der VW-Anteile quasi aus eigener Kraft finanzieren.

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IAA 2007 – Klimaschutz und neue Modelle bestimmen die Internationale Automobilausstellung

admin — Sat, 17 Nov 2007 02:57:42 +0000

Im Jahr 2007 hat die Klimaschutzdiskussion die Automobilbranche vollends erfasst. Nahezu jeder Automobilhersteller muss sich dem Thema stellen und den Kunden verbrauchsarme Fahrzeuge anbieten. Auf der IAA positionierten sich Massen- und Premiumhersteller mit umweltschonenden Fahrzeugen, um für neuen Schwung und Wachstum zu sorgen

Bundeskanzlerin Angela Merkel eröffnet die „Klimaschutz-IAA“ 2007.
Efficient Dynamics, Bluetec, Bluemotion und Hybrid sind die neuen Verkaufsargumente der Automobilhersteller.
Chinesische Aussteller machen mit Plagiatvorwürfen – weniger mit Qualität – von sich reden.
Nischenprodukte sollen den etablierten Automobilkonzernen wieder Käufer bringen.

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