Gerade bei den Autobanken schlägt die Finanzkrise doppelt zu: Absatzeinbruch auf der einen Seite, und ein kaputter Finanzmarkt auf der anderen.
Automobilbanken leben davon, den Absatz der Autos ihrer Konzernmutter durch Finanzierung und Leasing zu erhöhen. Aber der Absatz ist eingebrochen.
Auf der anderen Seite ist der Liquiditätsbedarf der Konzerne höher denn je. Auf einem ausgetrockneten Finanzmarkt schießen die Refinanzierungskosten in die Höhe: keiner will Automobilherstellern mehr Geld leihen.
Staatsgarantien sollen helfen aus Daimler & Co. wieder attraktive Kreditnehmer zu machen. Bis dahin muss die Refinanzierung über Tages- und Festgeldeinlagen sichergestellt werden. Die Privatanleger freut das: die Zinsen sind auf einem historischen Höchststand.
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